Der kostenpflichtige Veloselbstverlad in Intercityzügen stösst auf breiten Widerstand. Das belegt auch eine Anfang September eingereichte Petition. Für den VCS ist klar: Der Veloselbstverlad mit dem Zug muss unkompliziert sein, sonst droht eine (weitere) Verlagerung auf die Strasse.
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Wie kann man das Interesse fürs Velo wecken, Sicherheit garantieren und das Velofahren zu einem grösseren Vergnügen machen? Ein Gespräch mit Patrick Rérat, Professor für Geografie und Co-Leiter des «Universitären Observatoriums des Velos und der aktiven Mobilität» der Universität Lausanne.
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Nach der Ablehnung des CO2-Gesetzes bleiben viele Fragen offen. Fest steht, dass es zugunsten des Klimaschutzes dringend einen Massnahmenmix für einen zukunftstauglichen Verkehr braucht. Dazu hat der VCS den umfassenden «Masterplan fossilfreier Verkehr» vorgelegt.
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Langsame Strassen sorgen für Städte, die nicht nur sicher, sondern auch gesund, grün und lebenswert sind. Darauf macht die UNO mit der Internationalen Woche «Streets for Life» aufmerksam und verlangt innerorts Tempo 30 zugunsten von Lebensqualität.
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Es ist der grösste Erfolg gegen ein Autobahnprojekt in der Schweiz: Der Bieler Westast ist nach heftigen Protesten und einem breit abgestützten Dialog abgeschrieben. Was das für die Zukunft der Stadt heisst, bleibt ungewiss. Möglich wäre eine Stadt am See mit einem zusammenhängenden Kerngebiet zwischen Biel und Nidau.
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Am 27. März 2021 um 20:30 Uhr ist Earth Hour – die grösste globale Klima- und Umweltschutzaktion weltweit. Die Idee dahinter ist einfach: Einmal im Jahr schalten wir für eine Stunde das Licht aus. Gemeinsam setzen wir so ein globales Zeichen für den Klimaschutz und einen lebendigen Planeten.
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Lärmige Strassen in den urbanen Zentren schaden der Lebensqualität. Die von der Lärmbelastung ausgehenden gesundheitlichen Probleme und sozialen Ungerechtigkeiten lassen sich am besten mit der generellen Einführung von Tempo 30 bekämpfen.
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