Es ist unglaublich, wie das Corona-Virus innert kürzester Zeit unseren Tagesablauf schlagartig verändert hat. Trotz vieler fataler Folgen der Pandemie gibt es positive Auswirkungen: auf die Umwelt, auf unser Arbeits- und Verkehrsverhalten.
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Strengere Vorschriften sollen den CO2-Ausstoss der Neuwagen senken. Sie setzen zudem starke Anreize für den Verkauf von E-Autos. Doch grosszügige Übergangsregelungen verzögern die volle Wirkung bis 2023.
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«Challenge for Future» heisst der Aktionstag am Freitag, 15. Mai, zu dem die Klima-Streikenden aufrufen. Auch der VCS beteiligt sich und lädt zum Mitmachen ein, denn der Verkehr ist der Hauptverursacher von Treibhausgasemissionen in der Schweiz. Wir fordern eine nachhaltige Mobilität, frei von Benzin und Diesel.
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Damit Velofahren attraktiv und sicher für alle wird, fordert der VCS eine Velo-Offensive. Drei konkrete Beispiele zeigen, dass es bei allen Massnahmen und Anpassungen eine Abwägung der Interessen braucht. Damit Veloförderung nicht auf Kosten der schwächeren Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer geht.
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Überholmanöver durch Autos und Lastwagen sind für Velofahrende oft unangenehm oder gar gefährlich. Je kleiner der Abstand, desto gefährlicher wird’s für die Velofahrenden. Als Faustregel gilt: mindestens 1,5 Meter Sicherheitsabstand.
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In der aktuellen Situation bleiben viele Menschen gemäss den Weisungen der Behörden zu Hause. Der Frühling ist die Zeit, das Velo oder E-Bike aus dem Keller zu holen – und vor der ersten Fahrt zu putzen und zu prüfen, ob es voll funktionstüchtig. Mit den folgen Tipps machen Sie Ihr…
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Wenn sich das Mobilitätsbedürfnis mit dem Velo, dem öffentlichen Verkehr und Carsharing nicht abdecken lässt, stellt sich die Frage nach dem richtigen Auto. Je nach Einsatzzwecken und Kilometerleistungen eignen sich unterschiedliche Antriebe.
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